Welche Dachlast hat der BMW Countryman Cooper S?

Für den BMW Countryman Cooper S gilt eine zulässige Dachlast von 75 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 8 erfassten Motorisierungen ab (120–155 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.

Darf die Dachlast überschritten werden?

Nein. Die 75 kg sind eine technische Grenze: Darüber leiden Fahrstabilität und Bremsweg, das Dach kann Schaden nehmen, und bei einem Unfall stehen Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis auf dem Spiel. Zum Vergleich: Leer wiegt der BMW Countryman Cooper S 1280–1410 kg.

Warum darf man im Dachzelt schlafen, obwohl Personen mehr wiegen als die Dachlast?

Weil die 75 kg nur für die Fahrt gelten: Sie begrenzen die dynamischen Kräfte bei Kurven und Bremsmanövern. Im Stand hält das Dach statisch ein Vielfaches aus; maßgeblich ist dann die statische Traglast von Dach und Trägersystem.

Wo finde ich die Dachlast – im Fahrzeugschein?

Nicht im Fahrzeugschein. Die zulässige Dachlast des BMW Countryman Cooper S steht in der Betriebsanleitung (Kapitel „Gewichte"/„Transport") und teils in der Anleitung des Dachträgers. Der niedrigere der beiden Werte gilt.

Dachlast BMW Countryman Cooper S: 75 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des BMW Countryman Cooper S beträgt 75 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug gut für Dachzelte geeignet – die meisten Modelle passen.

Der BMW Countryman Cooper S ist als Benzin erhältlich (120–155 kW). Die zulässige Dachlast liegt bei 75 kg – weitgehend unabhängig von der Motorisierung. Erfasst sind 8 Motorisierungen. Der WLTP-Verbrauch reicht von 6,3 bis 6,6 l/100 km.

Fahrzeugdaten BMW Countryman Cooper S

Zulässige Dachlast	75 kg
Antrieb	Benzin
Leistung	120–155 kW (163–211 PS)
Baujahre	2013–2025
Verbrauch (WLTP)	6,3–6,6 l/100 km
CO₂ (WLTP)	148–160 g/km
Leergewicht	1280–1410 kg

Welche Dachzelte passen auf den BMW Countryman Cooper S?

Von den 650 Dachzelten am deutschen Markt bleiben bei 75 kg Dachlast (minus ~5 kg Träger, also rund 70 kg fürs Zelt) 419 passende übrig. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 145 Hartschale, 259 Softshell, 15 Hybrid.

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

Advamping Family Light 2025 – 68.0 kg (softshell, Packhöhe 45 cm, Liegefläche 244×193 cm)
Nordling FamilyTop – 66.0 kg (softshell, Packhöhe 35 cm, Liegefläche 238×195 cm)
ARCTA Viator Family – 69.0 kg (softshell, Packhöhe 29 cm, Liegefläche 240×193 cm)
FD 4×4 Tourer 190 – 64.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 240×190 cm)

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

ANEES Alu Triangle Big – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 18 cm, Liegefläche 202×136 cm)
ARCTA NIMBO – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 31 cm, Liegefläche 215×137 cm)
Autohome Maggiolina Airlander Plus Medium X-Long – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 210×140 cm)
Autohome Maggiolina Extreme Small – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 190×125 cm)

… sowie 407 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim BMW Countryman Cooper S

Die Modellrechnung für den BMW Countryman Cooper S (Kombi/Kompaktklasse) ergibt bei 130 km/h rund +3,1 l/100 km mit Softshell-Dachzelt und +1,8 l/100 km mit flacher Hartschale. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 6,5 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem BMW Countryman Cooper S an Verbrauch?

Wie viel ein Dachzelt beim BMW Countryman Cooper S wirklich kostet, hängt vor allem von Packhöhe und Tempo ab – kaum vom Gewicht. Der Rechner ermittelt Mehrverbrauch, Kosten und Reichweite für deine konkrete Strecke.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Dazu passt: die Reiseroute mit Dachaufbau auf der Camping-Karte planen.

Andere Fahrzeuge bei BMW im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei BMW haben:

Häufige Fragen (FAQ)

Welche Dachlast hat der BMW Countryman Cooper S?: Für den BMW Countryman Cooper S gilt eine zulässige Dachlast von 75 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 8 erfassten Motorisierungen ab (120–155 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.
Darf die Dachlast überschritten werden?: Nein. Die 75 kg sind eine technische Grenze: Darüber leiden Fahrstabilität und Bremsweg, das Dach kann Schaden nehmen, und bei einem Unfall stehen Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis auf dem Spiel. Zum Vergleich: Leer wiegt der BMW Countryman Cooper S 1280–1410 kg.
Warum darf man im Dachzelt schlafen, obwohl Personen mehr wiegen als die Dachlast?: Weil die 75 kg nur für die Fahrt gelten: Sie begrenzen die dynamischen Kräfte bei Kurven und Bremsmanövern. Im Stand hält das Dach statisch ein Vielfaches aus; maßgeblich ist dann die statische Traglast von Dach und Trägersystem.
Wo finde ich die Dachlast – im Fahrzeugschein?: Nicht im Fahrzeugschein. Die zulässige Dachlast des BMW Countryman Cooper S steht in der Betriebsanleitung (Kapitel „Gewichte"/„Transport") und teils in der Anleitung des Dachträgers. Der niedrigere der beiden Werte gilt.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.