Welche Dachlast hat der Mercedes-Benz C 250 BLUETEC?

Für den Mercedes-Benz C 250 BLUETEC gilt eine zulässige Dachlast von 100 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 4 erfassten Motorisierungen ab (150 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.

Wie heißt „zulässige Dachlast" auf Englisch?

Im Englischen heißt sie „maximum permissible roof load", oft kurz „roof load" oder „roof rack capacity". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt inklusive Träger; in britischen Handbüchern steht der Wert in der Sektion „Weights".

Eignet sich der Mercedes-Benz C 250 BLUETEC für ein Dachzelt?

Grundsätzlich ja: 635 von 650 Dachzelten bleiben inklusive Träger unter dem Limit von 100 kg. Das leichteste (Groenberg Weekend Classic) wiegt 18.0 kg. Verbindlich bleiben Betriebsanleitung und Traglast des Dachträgers.

Was passiert, wenn ich die Dachlast überschreite?

Überschreiten der Dachlast verschlechtert Fahrstabilität und Bremsverhalten, kann das Dach beschädigen und gefährdet Versicherungsschutz sowie Betriebserlaubnis. Die Angabe ist eine technische Grenze, kein Richtwert nach Gefühl.

Dachlast Mercedes-Benz C 250 BLUETEC: 100 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz C 250 BLUETEC beträgt 100 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug sehr gut für Dachzelte geeignet – auch schwere Hartschalenzelte sind möglich.

Für den Mercedes-Benz C 250 BLUETEC (als Diesel, 150 kW) beträgt die zulässige Dachlast 100 kg inklusive Trägersystem. Erfasst sind 4 Motorisierungen. Der WLTP-Verbrauch reicht von 7,2 bis 7,2 l/100 km.

Fahrzeugdaten Mercedes-Benz C 250 BLUETEC

Zulässige Dachlast	100 kg
Antrieb	Diesel
Leistung	150 kW (204 PS)
Baujahre	2013–2025
Verbrauch (WLTP)	7,2 l/100 km
CO₂ (WLTP)	156–187 g/km
Leergewicht	1855–1945 kg

Welche Dachzelte passen auf den Mercedes-Benz C 250 BLUETEC?

Rund 95 kg stehen beim Mercedes-Benz C 250 BLUETEC fürs Dachzelt zur Verfügung (100 kg Dachlast minus ca. 5 kg Träger). Das reicht für 635 von 650 Dachzelten. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 269 Hartschale, 314 Softshell, 52 Hybrid.

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

ROOF SPACE 4 – 89.0 kg (hartschale, Packhöhe 24 cm, Liegefläche 250×215 cm)
Darche Basecamp 2200 – 87.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Darche Hi-View 220 – 87.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Eezi-Awn Family 2200 – 90.0 kg (softshell, Packhöhe 28 cm, Liegefläche 240×220 cm)

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

ALTOURA Swisskings Taiga Z – 95.0 kg (hartschale, Packhöhe 22 cm, Liegefläche 200×130 cm)
Gordigear Hapuku – 95.0 kg (hartschale, Packhöhe 15 cm, Liegefläche 205×126 cm)
Wilded Hiatus 140 – 95.0 kg (hartschale, Packhöhe 20 cm, Liegefläche 202×140 cm)
The Bush Company Alu DX27 – 94.0 kg (hartschale, Packhöhe 28 cm, Liegefläche 215×130 cm)

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

… sowie 623 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Mercedes-Benz C 250 BLUETEC

Nach der Modellrechnung von dachlast.de erhöht ein Softshell-Dachzelt den Verbrauch des Mercedes-Benz C 250 BLUETEC (typischer Pkw) bei 130 km/h um rund +3,1 l/100 km; ein flaches Hartschalenzelt kommt auf etwa +1,8 l/100 km. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 7,2 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Mercedes-Benz C 250 BLUETEC an Verbrauch?

Der Mehrverbrauch durch ein Dachzelt entsteht fast nur durch Luftwiderstand (Packhöhe mal Breite), kaum durch das Gewicht. Für den Mercedes-Benz C 250 BLUETEC rechnet der Kalkulator Verbrauch, Kosten und CO₂ mit Wetter und Höhenprofil aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Für die Reiseplanung: Route mit Dachzelt auf der Camping-Karte durchrechnen – mit Campingplätzen entlang der Strecke.

Andere Fahrzeuge bei Mercedes-Benz im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Mercedes-Benz haben:

Mercedes-Benz C 220 d – 100 kg
Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz C 220d 4MATIC All-Terrain – 100 kg
Mercedes-Benz C 250 BLUETEC 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz C 250 CDI – 100 kg
Mercedes-Benz C 250 CDI 4MATIC – 100 kg

Häufige Fragen (FAQ)

Welche Dachlast hat der Mercedes-Benz C 250 BLUETEC?: Für den Mercedes-Benz C 250 BLUETEC gilt eine zulässige Dachlast von 100 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 4 erfassten Motorisierungen ab (150 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.
Wie heißt „zulässige Dachlast" auf Englisch?: Im Englischen heißt sie „maximum permissible roof load", oft kurz „roof load" oder „roof rack capacity". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt inklusive Träger; in britischen Handbüchern steht der Wert in der Sektion „Weights".
Eignet sich der Mercedes-Benz C 250 BLUETEC für ein Dachzelt?: Grundsätzlich ja: 635 von 650 Dachzelten bleiben inklusive Träger unter dem Limit von 100 kg. Das leichteste (Groenberg Weekend Classic) wiegt 18.0 kg. Verbindlich bleiben Betriebsanleitung und Traglast des Dachträgers.
Was passiert, wenn ich die Dachlast überschreite?: Überschreiten der Dachlast verschlechtert Fahrstabilität und Bremsverhalten, kann das Dach beschädigen und gefährdet Versicherungsschutz sowie Betriebserlaubnis. Die Angabe ist eine technische Grenze, kein Richtwert nach Gefühl.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.