Dachlast Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC: 75 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC beträgt 75 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug gut für Dachzelte geeignet – die meisten Modelle passen.

Der Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC ist als Plug-in-Hybrid erhältlich (143–145 kW). Die zulässige Dachlast liegt bei 75 kg – weitgehend unabhängig von der Motorisierung. Erfasst sind 4 Motorisierungen. Der WLTP-Verbrauch reicht von 1,7 bis 5,6 l/100 km.

Fahrzeugdaten Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC

Zulässige Dachlast75 kg
AntriebPlug-in-Hybrid
Leistung143–145 kW (194–197 PS)
Baujahre2016–2025
Verbrauch (WLTP)1,7–5,6 l/100 km
CO₂ (WLTP)19–42 g/km
Leergewicht2115–2255 kg
Anhängelast (gebremst)bis 2.000 kg
Grundpreisab 72.477 €

Welche Dachzelte passen auf den Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC?

Von den 650 Dachzelten am deutschen Markt bleiben bei 75 kg Dachlast (minus ~5 kg Träger, also rund 70 kg fürs Zelt) 419 passende übrig. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 145 Hartschale, 259 Softshell, 15 Hybrid.

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

… sowie 407 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC

Die Modellrechnung für den Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC (SUV/Geländewagen) ergibt bei 130 km/h rund +2,0 l/100 km mit Softshell-Dachzelt und +1,1 l/100 km mit flacher Hartschale. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 3,6 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC an Verbrauch?

Auf der Autobahn kostet ein Dachzelt bis zu 25 % Mehrverbrauch – entscheidend ist die Packhöhe, nicht das Gewicht. Der kostenlose Kalkulator rechnet es für den Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC mit Wetter und Höhenprofil deiner Route aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Nächster Schritt: auf der Camping-Karte die Route planen und Stellplätze unterwegs finden.

Andere Fahrzeuge bei Mercedes-Benz im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Mercedes-Benz haben:

Häufige Fragen (FAQ)

Welche Dachlast hat der Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC?
Für den Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC gilt eine zulässige Dachlast von 75 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 4 erfassten Motorisierungen ab (143–145 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.
Was kostet ein Dachzelt beim Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC an Mehrverbrauch?
Das hängt fast nur von Packhöhe und Tempo ab: Auf der Autobahn sind bis zu 25 % Mehrverbrauch möglich, im Stadtverkehr kaum messbar. Erfasst ist der Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC als Plug-in-Hybrid. Konkrete Zahlen für deine Route liefert der Kalkulator auf dachlast.de.
Was bedeutet „roof load" in der Betriebsanleitung?
„Roof load" ist der englische Begriff für die zulässige Dachlast: das maximale Gewicht auf dem Dach während der Fahrt, Trägersystem eingerechnet. In englischsprachigen Anleitungen findet er sich als „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".
Passt ein Dachzelt auf den Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC?
Bei 75 kg Dachlast passen 419 von 650 Dachzelten am deutschen Markt (Zelt + ca. 5 kg Träger, Stand 2026). Leichteste Optionen: Groenberg Weekend Classic (18.0 kg), Groenberg Weekend Comfort (20.0 kg), Decathlon VAN 500 Fresh & Black (24.0 kg).

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.