Wie hoch ist die Dachlast beim Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC?

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC beträgt 100 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der GLK 320 CDI 4MATIC als Diesel (155–165 kW). WLTP-Verbrauch: 1,2–7,5 l/100 km.

Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?

Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".

Kann ich auf dem Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC ein Dachzelt montieren?

Ja – nach Abzug von rund 5 kg für Querträger bleiben 95 kg fürs Zelt. Damit sind 635 der 650 erfassten Dachzelte zulässig, bis hin zu 95.0 kg schweren Modellen wie dem ALTOURA Swisskings Taiga Z.

Wie riskant ist zu viel Gewicht auf dem Dach?

Deutlich riskanter, als viele denken: Der höhere Schwerpunkt verlängert den Bremsweg und macht das Fahrzeug in Kurven und bei Seitenwind instabil. Dazu drohen Schäden an Dach und Trägern sowie Ärger mit Versicherung und Betriebserlaubnis – die Dachlast ist verbindlich, kein Vorschlag.

Dachlast Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC: 100 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC beträgt 100 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug sehr gut für Dachzelte geeignet – auch schwere Hartschalenzelte sind möglich.

Für den Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC (als Diesel, 155–165 kW) beträgt die zulässige Dachlast 100 kg inklusive Trägersystem. Der WLTP-Verbrauch reicht von 1,2 bis 7,5 l/100 km.

Fahrzeugdaten Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC

Zulässige Dachlast	100 kg
Antrieb	Diesel
Leistung	155–165 kW (211–224 PS)
Baujahre	2013–2025
Verbrauch (WLTP)	1,2–7,5 l/100 km
CO₂ (WLTP)	45–172 g/km
Leergewicht	1600–2040 kg

Welche Dachzelte passen auf den Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC?

Rund 95 kg stehen beim Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC fürs Dachzelt zur Verfügung (100 kg Dachlast minus ca. 5 kg Träger). Das reicht für 635 von 650 Dachzelten. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 269 Hartschale, 314 Softshell, 52 Hybrid.

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

ROOF SPACE 4 – 89.0 kg (hartschale, Packhöhe 24 cm, Liegefläche 250×215 cm)
Darche Basecamp 2200 – 87.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Darche Hi-View 220 – 87.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Eezi-Awn Family 2200 – 90.0 kg (softshell, Packhöhe 28 cm, Liegefläche 240×220 cm)

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

ALTOURA Swisskings Taiga Z – 95.0 kg (hartschale, Packhöhe 22 cm, Liegefläche 200×130 cm)
Gordigear Hapuku – 95.0 kg (hartschale, Packhöhe 15 cm, Liegefläche 205×126 cm)
Wilded Hiatus 140 – 95.0 kg (hartschale, Packhöhe 20 cm, Liegefläche 202×140 cm)
The Bush Company Alu DX27 – 94.0 kg (hartschale, Packhöhe 28 cm, Liegefläche 215×130 cm)

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

… sowie 623 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC

Die Modellrechnung für den Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC (SUV/Geländewagen) ergibt bei 130 km/h rund +2,0 l/100 km mit Softshell-Dachzelt und +1,1 l/100 km mit flacher Hartschale. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 4,3 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC an Verbrauch?

Der Mehrverbrauch durch ein Dachzelt entsteht fast nur durch Luftwiderstand (Packhöhe mal Breite), kaum durch das Gewicht. Für den Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC rechnet der Kalkulator Verbrauch, Kosten und CO₂ mit Wetter und Höhenprofil aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Dazu passt: die Reiseroute mit Dachaufbau auf der Camping-Karte planen.

Andere Fahrzeuge bei Mercedes-Benz im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Mercedes-Benz haben:

Mercedes-Benz GLK 280 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz GLK 300 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz GLK 300 CDI 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4MATIC – 100 kg
Mercedes-Benz Maybach – 100 kg

Häufige Fragen (FAQ)

Wie hoch ist die Dachlast beim Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC?: Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC beträgt 100 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der GLK 320 CDI 4MATIC als Diesel (155–165 kW). WLTP-Verbrauch: 1,2–7,5 l/100 km.
Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?: Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".
Kann ich auf dem Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC ein Dachzelt montieren?: Ja – nach Abzug von rund 5 kg für Querträger bleiben 95 kg fürs Zelt. Damit sind 635 der 650 erfassten Dachzelte zulässig, bis hin zu 95.0 kg schweren Modellen wie dem ALTOURA Swisskings Taiga Z.
Wie riskant ist zu viel Gewicht auf dem Dach?: Deutlich riskanter, als viele denken: Der höhere Schwerpunkt verlängert den Bremsweg und macht das Fahrzeug in Kurven und bei Seitenwind instabil. Dazu drohen Schäden an Dach und Trägern sowie Ärger mit Versicherung und Betriebserlaubnis – die Dachlast ist verbindlich, kein Vorschlag.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.