Wie hoch ist die Dachlast beim Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S?

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S beträgt 88 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der Mercedes-AMG GT S als Benzin (384 kW).

Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?

Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".

Kann ich auf dem Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S ein Dachzelt montieren?

Ja – nach Abzug von rund 5 kg für Querträger bleiben 83 kg fürs Zelt. Damit sind 580 der 650 erfassten Dachzelte zulässig, bis hin zu 83.0 kg schweren Modellen wie dem Owen Four Plus.

Wie riskant ist zu viel Gewicht auf dem Dach?

Deutlich riskanter, als viele denken: Der höhere Schwerpunkt verlängert den Bremsweg und macht das Fahrzeug in Kurven und bei Seitenwind instabil. Dazu drohen Schäden an Dach und Trägern sowie Ärger mit Versicherung und Betriebserlaubnis – die Dachlast ist verbindlich, kein Vorschlag.

Dachlast Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S: 88 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S beträgt 88 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug gut für Dachzelte geeignet – die meisten Modelle passen.

Für den Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S (als Benzin, 384 kW) beträgt die zulässige Dachlast 88 kg inklusive Trägersystem.

Fahrzeugdaten Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S

Zulässige Dachlast	88 kg
Antrieb	Benzin
Leistung	384 kW (522 PS)
Baujahre	2019

Welche Dachzelte passen auf den Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S?

Rund 83 kg stehen beim Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S fürs Dachzelt zur Verfügung (88 kg Dachlast minus ca. 5 kg Träger). Das reicht für 580 von 650 Dachzelten. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 235 Hartschale, 301 Softshell, 44 Hybrid.

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

Tuff-Trek TT-02 Pro Ruggedized 220 – 78.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Wild Camp Mississippi Plus Day and Night Version 220 – 81.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Dare to be Different Outdoor Family 220XL – 75.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 230×220 cm)
Rodin Adventure/ Prime Tech Rodin Basic (Idun) – 75.0 kg (hartschale, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 250×200 cm)

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

Owen Four Plus – 83.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 240×193 cm)
Tuff-Trek Sahara-X – 83.0 kg (hybrid, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 218×152 cm)
VICKYWOOD CUMARU LIGHT 152 ECO – 83.0 kg (hartschale, Packhöhe 16 cm, Liegefläche 210×145 cm)
Autohome Maggiolina Air-Sky 360° Medium X-long – 82.0 kg (hartschale, Packhöhe 35 cm, Liegefläche 210×140 cm)

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

… sowie 568 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S

Die Modellrechnung für den Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S (Limousine) ergibt bei 130 km/h rund +3,9 l/100 km mit Softshell-Dachzelt und +2,2 l/100 km mit flacher Hartschale. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S an Verbrauch?

Wie viel ein Dachzelt beim Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S wirklich kostet, hängt vor allem von Packhöhe und Tempo ab – kaum vom Gewicht. Der Rechner ermittelt Mehrverbrauch, Kosten und Reichweite für deine konkrete Strecke.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Nächster Schritt: auf der Camping-Karte die Route planen und Stellplätze unterwegs finden.

Andere Fahrzeuge bei Mercedes-Benz im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Mercedes-Benz haben:

Mehr Reserve – falls das Wunschzelt hier nicht passt:

Mercedes-Benz AMG C – 100 kg

Häufige Fragen (FAQ)

Wie hoch ist die Dachlast beim Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S?: Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S beträgt 88 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der Mercedes-AMG GT S als Benzin (384 kW).
Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?: Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".
Kann ich auf dem Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT S ein Dachzelt montieren?: Ja – nach Abzug von rund 5 kg für Querträger bleiben 83 kg fürs Zelt. Damit sind 580 der 650 erfassten Dachzelte zulässig, bis hin zu 83.0 kg schweren Modellen wie dem Owen Four Plus.
Wie riskant ist zu viel Gewicht auf dem Dach?: Deutlich riskanter, als viele denken: Der höhere Schwerpunkt verlängert den Bremsweg und macht das Fahrzeug in Kurven und bei Seitenwind instabil. Dazu drohen Schäden an Dach und Trägern sowie Ärger mit Versicherung und Betriebserlaubnis – die Dachlast ist verbindlich, kein Vorschlag.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.