Welche Dachlast hat der Mercedes-Benz A 200 d?

Für den Mercedes-Benz A 200 d gilt eine zulässige Dachlast von 75 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 8 erfassten Motorisierungen ab (100–110 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.

Darf die Dachlast überschritten werden?

Nein. Die 75 kg sind eine technische Grenze: Darüber leiden Fahrstabilität und Bremsweg, das Dach kann Schaden nehmen, und bei einem Unfall stehen Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis auf dem Spiel. Zum Vergleich: Leer wiegt der Mercedes-Benz A 200 d 1555–1615 kg.

Warum darf man im Dachzelt schlafen, obwohl Personen mehr wiegen als die Dachlast?

Weil die 75 kg nur für die Fahrt gelten: Sie begrenzen die dynamischen Kräfte bei Kurven und Bremsmanövern. Im Stand hält das Dach statisch ein Vielfaches aus; maßgeblich ist dann die statische Traglast von Dach und Trägersystem.

Wo finde ich die Dachlast – im Fahrzeugschein?

Nicht im Fahrzeugschein. Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz A 200 d steht in der Betriebsanleitung (Kapitel „Gewichte"/„Transport") und teils in der Anleitung des Dachträgers. Der niedrigere der beiden Werte gilt.

Dachlast Mercedes-Benz A 200 d: 75 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz A 200 d beträgt 75 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug gut für Dachzelte geeignet – die meisten Modelle passen.

Der Mercedes-Benz A 200 d ist als Diesel erhältlich (100–110 kW). Die zulässige Dachlast liegt bei 75 kg – weitgehend unabhängig von der Motorisierung. Erfasst sind 8 Motorisierungen. Der WLTP-Verbrauch reicht von 5,4 bis 5,4 l/100 km.

Fahrzeugdaten Mercedes-Benz A 200 d

Zulässige Dachlast	75 kg
Antrieb	Diesel
Leistung	100–110 kW (136–150 PS)
Baujahre	2013–2025
Verbrauch (WLTP)	5,4 l/100 km
CO₂ (WLTP)	142–165 g/km
Leergewicht	1555–1615 kg

Welche Dachzelte passen auf den Mercedes-Benz A 200 d?

Von den 650 Dachzelten am deutschen Markt bleiben bei 75 kg Dachlast (minus ~5 kg Träger, also rund 70 kg fürs Zelt) 419 passende übrig. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 145 Hartschale, 259 Softshell, 15 Hybrid.

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

Advamping Family Light 2025 – 68.0 kg (softshell, Packhöhe 45 cm, Liegefläche 244×193 cm)
Nordling FamilyTop – 66.0 kg (softshell, Packhöhe 35 cm, Liegefläche 238×195 cm)
ARCTA Viator Family – 69.0 kg (softshell, Packhöhe 29 cm, Liegefläche 240×193 cm)
FD 4×4 Tourer 190 – 64.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 240×190 cm)

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

ANEES Alu Triangle Big – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 18 cm, Liegefläche 202×136 cm)
ARCTA NIMBO – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 31 cm, Liegefläche 215×137 cm)
Autohome Maggiolina Airlander Plus Medium X-Long – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 210×140 cm)
Autohome Maggiolina Extreme Small – 70.0 kg (hartschale, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 190×125 cm)

… sowie 407 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Mercedes-Benz A 200 d

Mit Dachzelt steigt der Verbrauch beim Mercedes-Benz A 200 d (typischer Pkw) bei 130 km/h um etwa +3,1 l/100 km (Softshell) bzw. +1,8 l/100 km (Hartschalenzelt). Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 5,4 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Mercedes-Benz A 200 d an Verbrauch?

Auf der Autobahn kostet ein Dachzelt bis zu 25 % Mehrverbrauch – entscheidend ist die Packhöhe, nicht das Gewicht. Der kostenlose Kalkulator rechnet es für den Mercedes-Benz A 200 d mit Wetter und Höhenprofil deiner Route aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Nächster Schritt: auf der Camping-Karte die Route planen und Stellplätze unterwegs finden.

Andere Fahrzeuge bei Mercedes-Benz im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Mercedes-Benz haben:

Häufige Fragen (FAQ)

Welche Dachlast hat der Mercedes-Benz A 200 d?: Für den Mercedes-Benz A 200 d gilt eine zulässige Dachlast von 75 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 8 erfassten Motorisierungen ab (100–110 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.
Darf die Dachlast überschritten werden?: Nein. Die 75 kg sind eine technische Grenze: Darüber leiden Fahrstabilität und Bremsweg, das Dach kann Schaden nehmen, und bei einem Unfall stehen Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis auf dem Spiel. Zum Vergleich: Leer wiegt der Mercedes-Benz A 200 d 1555–1615 kg.
Warum darf man im Dachzelt schlafen, obwohl Personen mehr wiegen als die Dachlast?: Weil die 75 kg nur für die Fahrt gelten: Sie begrenzen die dynamischen Kräfte bei Kurven und Bremsmanövern. Im Stand hält das Dach statisch ein Vielfaches aus; maßgeblich ist dann die statische Traglast von Dach und Trägersystem.
Wo finde ich die Dachlast – im Fahrzeugschein?: Nicht im Fahrzeugschein. Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz A 200 d steht in der Betriebsanleitung (Kapitel „Gewichte"/„Transport") und teils in der Anleitung des Dachträgers. Der niedrigere der beiden Werte gilt.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.