Wie hoch ist die Dachlast beim Mercedes-Benz Vito 109 CDI?

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz Vito 109 CDI beträgt 150 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der Vito 109 CDI als Diesel (65–70 kW). CO₂: 180–180 g/km. Erfasst sind 4 Motorisierungen.

Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?

Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".

Kann ich auf dem Mercedes-Benz Vito 109 CDI ein Dachzelt montieren?

Ja – nach Abzug von rund 5 kg für Querträger bleiben 145 kg fürs Zelt. Damit sind 650 der 650 erfassten Dachzelte zulässig, bis hin zu 123.0 kg schweren Modellen wie dem The Bush Company TX27.

Wie riskant ist zu viel Gewicht auf dem Dach?

Deutlich riskanter, als viele denken: Der höhere Schwerpunkt verlängert den Bremsweg und macht das Fahrzeug in Kurven und bei Seitenwind instabil. Dazu drohen Schäden an Dach und Trägern sowie Ärger mit Versicherung und Betriebserlaubnis – die Dachlast ist verbindlich, kein Vorschlag.

Dachlast Mercedes-Benz Vito 109 CDI: 150 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz Vito 109 CDI beträgt 150 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug sehr gut für Dachzelte geeignet – auch schwere Hartschalenzelte sind möglich.

Für den Mercedes-Benz Vito 109 CDI (als Diesel, 65–70 kW) beträgt die zulässige Dachlast 150 kg inklusive Trägersystem. Erfasst sind 4 Motorisierungen. Der CO₂-Ausstoß liegt zwischen 180 und 180 g/km.

Fahrzeugdaten Mercedes-Benz Vito 109 CDI

Zulässige Dachlast	150 kg
Antrieb	Diesel
Leistung	65–70 kW (88–95 PS)
Baujahre	2011–2020
CO₂ (WLTP)	180 g/km
Leergewicht	1885–2130 kg

Welche Dachzelte passen auf den Mercedes-Benz Vito 109 CDI?

Rund 145 kg stehen beim Mercedes-Benz Vito 109 CDI fürs Dachzelt zur Verfügung (150 kg Dachlast minus ca. 5 kg Träger). Das reicht für 650 von 650 Dachzelten. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 277 Hartschale, 316 Softshell, 57 Hybrid.

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

ROOF SPACE 4 – 89.0 kg (hartschale, Packhöhe 24 cm, Liegefläche 250×215 cm)
Eezi-Awn Xklusiv 2200 – 120.0 kg (softshell, Packhöhe 28 cm, Liegefläche 244×220 cm)
Darche Basecamp 2200 – 87.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 240×220 cm)
Darche Hi-View 220 – 87.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 240×220 cm)

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

The Bush Company TX27 – 123.0 kg (hartschale, Packhöhe 35 cm, Liegefläche 213×128 cm)
Dark Barracks Grand 2.0 Pro – 120.0 kg (hartschale, Packhöhe 24 cm, Liegefläche 230×150 cm)
Oztent Apex RT-P-1600 Hartschalendachzelt – 108.0 kg (hartschale, Packhöhe 27 cm, Liegefläche 210×150 cm)
ARB Altitude – 106.0 kg (hartschale, Packhöhe 50 cm, Liegefläche 187×137 cm)

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

… sowie 638 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Mercedes-Benz Vito 109 CDI

Nach der Modellrechnung von dachlast.de erhöht ein Softshell-Dachzelt den Verbrauch des Mercedes-Benz Vito 109 CDI (Van/Bus) bei 130 km/h um rund +2,4 l/100 km; ein flaches Hartschalenzelt kommt auf etwa +1,4 l/100 km. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Mercedes-Benz Vito 109 CDI an Verbrauch?

Der Mehrverbrauch durch ein Dachzelt entsteht fast nur durch Luftwiderstand (Packhöhe mal Breite), kaum durch das Gewicht. Für den Mercedes-Benz Vito 109 CDI rechnet der Kalkulator Verbrauch, Kosten und CO₂ mit Wetter und Höhenprofil aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Route schon im Kopf? Auf der Camping-Karte Verbrauch, Kosten und Übernachtungsplätze entlang des Wegs prüfen.

Andere Fahrzeuge bei Mercedes-Benz im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Mercedes-Benz haben:

Mercedes-Benz Viano CDI 2.0 4-Matic – 150 kg
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 4-Matic – 150 kg
Mercedes-Benz Vito – 150 kg
Mercedes-Benz Vito 109CDI – 150 kg
Mercedes-Benz Vito 111 CDI – 150 kg
Mercedes-Benz Vito 111 CDI 4x4 – 150 kg

Häufige Fragen (FAQ)

Wie hoch ist die Dachlast beim Mercedes-Benz Vito 109 CDI?: Die zulässige Dachlast des Mercedes-Benz Vito 109 CDI beträgt 150 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der Vito 109 CDI als Diesel (65–70 kW). CO₂: 180–180 g/km. Erfasst sind 4 Motorisierungen.
Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?: Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".
Kann ich auf dem Mercedes-Benz Vito 109 CDI ein Dachzelt montieren?: Ja – nach Abzug von rund 5 kg für Querträger bleiben 145 kg fürs Zelt. Damit sind 650 der 650 erfassten Dachzelte zulässig, bis hin zu 123.0 kg schweren Modellen wie dem The Bush Company TX27.
Wie riskant ist zu viel Gewicht auf dem Dach?: Deutlich riskanter, als viele denken: Der höhere Schwerpunkt verlängert den Bremsweg und macht das Fahrzeug in Kurven und bei Seitenwind instabil. Dazu drohen Schäden an Dach und Trägern sowie Ärger mit Versicherung und Betriebserlaubnis – die Dachlast ist verbindlich, kein Vorschlag.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.