Wie viel Gewicht darf auf das Dach des BYD BYD ATTO 2 DM-i?

Während der Fahrt sind beim BYD BYD ATTO 2 DM-i maximal 50 kg auf dem Dach zulässig – das Trägersystem zählt mit. Der Richtwert gilt über die Baujahre 2024–2025 hinweg. Angeboten wurde das Modell als Plug-in-Hybrid. Den verbindlichen Wert nennt die Betriebsanleitung im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport".

Wo steht die zulässige Dachlast beim BYD BYD ATTO 2 DM-i?

In der Betriebsanleitung, meist im Kapitel „Gewichte" oder „Dachtransport" – nicht im Fahrzeugschein. Auch der Dachträger hat eine eigene Traglast; der niedrigere Wert ist verbindlich. Die dachlast.de-Datenbank führt für den BYD BYD ATTO 2 DM-i 50 kg als Richtwert.

Wie stark erhöht ein Dachzelt den Verbrauch beim BYD BYD ATTO 2 DM-i?

Auf der Autobahn um bis zu 25 %, in der Stadt nur wenige Prozent – entscheidend sind Packhöhe und Tempo, nicht das Gewicht. Der Dachzelt-Kalkulator auf dachlast.de rechnet es für den BYD BYD ATTO 2 DM-i und deine Route konkret aus.

Wie heißt „zulässige Dachlast" auf Englisch?

Im Englischen heißt sie „maximum permissible roof load", oft kurz „roof load" oder „roof rack capacity". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt inklusive Träger; in britischen Handbüchern steht der Wert in der Sektion „Weights".

Dachlast BYD BYD ATTO 2 DM-i: 50 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des BYD BYD ATTO 2 DM-i beträgt 50 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug nur eingeschränkt geeignet – es kommen ausschließlich leichte Dachzelte infrage.

Den BYD BYD ATTO 2 DM-i gibt es als Plug-in-Hybrid mit 72 kW. Über die erfassten Motorisierungen hinweg gilt eine zulässige Dachlast von 50 kg. Der WLTP-Verbrauch reicht von 2,0 bis 2,0 l/100 km.

Fahrzeugdaten BYD BYD ATTO 2 DM-i

Zulässige Dachlast	50 kg
Antrieb	Plug-in-Hybrid
Leistung	72 kW (98 PS)
Baujahre	2024–2025
Verbrauch (WLTP)	2,0 l/100 km
CO₂ (WLTP)	21 g/km
Leergewicht	2015 kg

Welche Dachzelte passen auf den BYD BYD ATTO 2 DM-i?

Bei 50 kg Dachlast bleiben nach Abzug von ca. 5 kg für Querträger rund 45 kg für das Dachzelt. Von 650 Dachzelten am deutschen Markt passen 35. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 2 Hartschale, 33 Softshell.

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

Eezi-Awn Galaxy – 45.0 kg (softshell, Packhöhe 16 cm, Liegefläche 197×125 cm)
Gordigear Tanami Ultra Light 130 – 45.0 kg (softshell, Packhöhe 35 cm, Liegefläche 200×130 cm)
Longroad Campers Voyager 120 – 45.0 kg (softshell, Packhöhe 27 cm, Liegefläche 235×120 cm)
Naturbummler Loft-Light L – 45.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 230×130 cm)

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

qeedo Freedom Compact 2 – 45.0 kg (softshell, Packhöhe 33 cm, Liegefläche 230×140 cm)
GentleTent GT Roof 2022 – 31.0 kg (softshell, Packhöhe 15 cm, Liegefläche 220×140 cm)
Freizeitwelt Autodachzelt Founder elektrisch – 43.0 kg (hartschale, Packhöhe 24 cm, Liegefläche 215×140 cm)
Freizeitwelt Autodachzelt Founder manuell – 43.0 kg (hartschale, Packhöhe 24 cm, Liegefläche 215×140 cm)

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

… sowie 23 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim BYD BYD ATTO 2 DM-i

Nach der Modellrechnung von dachlast.de erhöht ein Softshell-Dachzelt den Verbrauch des BYD BYD ATTO 2 DM-i (SUV/Geländewagen) bei 130 km/h um rund +2,0 l/100 km; ein flaches Hartschalenzelt kommt auf etwa +1,1 l/100 km. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 2,0 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem BYD BYD ATTO 2 DM-i an Verbrauch?

Auf der Autobahn kostet ein Dachzelt bis zu 25 % Mehrverbrauch – entscheidend ist die Packhöhe, nicht das Gewicht. Der kostenlose Kalkulator rechnet es für den BYD BYD ATTO 2 DM-i mit Wetter und Höhenprofil deiner Route aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Dazu passt: die Reiseroute mit Dachaufbau auf der Camping-Karte planen.

Andere Fahrzeuge bei BYD im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei BYD haben:

BYD Atto – 50 kg
BYD ATTO 3 EVO – 50 kg
BYD BYD ATTO – 50 kg

Mehr Reserve – falls das Wunschzelt hier nicht passt:

BYD BYD SEAL – 75 kg
BYD BYD SEAL U – 75 kg
BYD BYD SEAL U DM-i – 75 kg

Häufige Fragen (FAQ)

Wie viel Gewicht darf auf das Dach des BYD BYD ATTO 2 DM-i?: Während der Fahrt sind beim BYD BYD ATTO 2 DM-i maximal 50 kg auf dem Dach zulässig – das Trägersystem zählt mit. Der Richtwert gilt über die Baujahre 2024–2025 hinweg. Angeboten wurde das Modell als Plug-in-Hybrid. Den verbindlichen Wert nennt die Betriebsanleitung im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport".
Wo steht die zulässige Dachlast beim BYD BYD ATTO 2 DM-i?: In der Betriebsanleitung, meist im Kapitel „Gewichte" oder „Dachtransport" – nicht im Fahrzeugschein. Auch der Dachträger hat eine eigene Traglast; der niedrigere Wert ist verbindlich. Die dachlast.de-Datenbank führt für den BYD BYD ATTO 2 DM-i 50 kg als Richtwert.
Wie stark erhöht ein Dachzelt den Verbrauch beim BYD BYD ATTO 2 DM-i?: Auf der Autobahn um bis zu 25 %, in der Stadt nur wenige Prozent – entscheidend sind Packhöhe und Tempo, nicht das Gewicht. Der Dachzelt-Kalkulator auf dachlast.de rechnet es für den BYD BYD ATTO 2 DM-i und deine Route konkret aus.
Wie heißt „zulässige Dachlast" auf Englisch?: Im Englischen heißt sie „maximum permissible roof load", oft kurz „roof load" oder „roof rack capacity". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt inklusive Träger; in britischen Handbüchern steht der Wert in der Sektion „Weights".

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.