Dachlast BYD BYD ATTO: 50 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des BYD BYD ATTO beträgt 50 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug nur eingeschränkt geeignet – es kommen ausschließlich leichte Dachzelte infrage.

Für den BYD BYD ATTO (als Elektro und Plug-in-Hybrid, 65–72 kW) beträgt die zulässige Dachlast 50 kg inklusive Trägersystem. Erfasst sind 4 Motorisierungen. Der WLTP-Verbrauch reicht von 2,0 bis 2,0 l/100 km.

Fahrzeugdaten BYD BYD ATTO

Zulässige Dachlast50 kg
AntriebElektro · Plug-in-Hybrid
Leistung65–72 kW (88–98 PS)
Baujahre2022–2025
Verbrauch (WLTP)2,0 l/100 km
CO₂ (WLTP)21 g/km
Leergewicht1445–2015 kg

Alle Versionen des BYD BYD ATTO

VersionDachlastDachzelt-Eignung
BYD ATTO 250 kgnur leichte Zelte
BYD ATTO 350 kgnur leichte Zelte

Welche Dachzelte passen auf den BYD BYD ATTO?

Rund 45 kg stehen beim BYD BYD ATTO fürs Dachzelt zur Verfügung (50 kg Dachlast minus ca. 5 kg Träger). Das reicht für 35 von 650 Dachzelten. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 2 Hartschale, 33 Softshell.

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

… sowie 23 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim BYD BYD ATTO

Nach der Modellrechnung von dachlast.de erhöht ein Softshell-Dachzelt den Verbrauch des BYD BYD ATTO (SUV/Geländewagen) bei 130 km/h um rund +2,0 l/100 km; ein flaches Hartschalenzelt kommt auf etwa +1,1 l/100 km. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 2,0 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem BYD BYD ATTO an Verbrauch?

Der Mehrverbrauch durch ein Dachzelt entsteht fast nur durch Luftwiderstand (Packhöhe mal Breite), kaum durch das Gewicht. Für den BYD BYD ATTO rechnet der Kalkulator Verbrauch, Kosten und CO₂ mit Wetter und Höhenprofil aus.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Für die Reiseplanung: Route mit Dachzelt auf der Camping-Karte durchrechnen – mit Campingplätzen entlang der Strecke.

Andere Fahrzeuge bei BYD im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei BYD haben:

Mehr Reserve – falls das Wunschzelt hier nicht passt:

Häufige Fragen (FAQ)

Wie hoch ist die Dachlast beim BYD BYD ATTO?
Die zulässige Dachlast des BYD BYD ATTO beträgt 50 kg (Richtwert, inklusive Trägersystem). Maßgeblich ist die Betriebsanleitung des konkreten Fahrzeugs – der Wert steht dort im Kapitel „Gewichte" bzw. „Dachtransport", nicht im Fahrzeugschein. Erhältlich ist der BYD ATTO als Elektro und Plug-in-Hybrid (65–72 kW). WLTP-Verbrauch: 2,0–2,0 l/100 km. Erfasst sind 4 Motorisierungen.
Gilt die Dachlast auch im Stand (beim Schlafen im Dachzelt)?
Nein. Die 50 kg sind die dynamische Dachlast während der Fahrt. Im Stand tragen Dach und Träger ein Mehrfaches – deshalb dürfen Personen im geparkten Fahrzeug im Dachzelt schlafen. Der statische Grenzwert steht in der Anleitung des Dachträgers.
Steht die Dachlast des BYD BYD ATTO im Fahrzeugschein?
Nein, in der Zulassungsbescheinigung Teil I ist die Dachlast nicht eingetragen. Nachschlagen musst du in der Betriebsanleitung – und zusätzlich in der Anleitung des Dachträgers; es gilt der niedrigere der beiden Werte.
Wie viel mehr verbraucht der BYD BYD ATTO mit Dachzelt?
Je nach Tempo: Bei 130 km/h können es bis zu 25 % sein, in der Stadt nur wenige Prozent. Ausschlaggebend ist die Packhöhe des Zelts, kaum sein Gewicht. Der Kalkulator auf dachlast.de rechnet es fürs konkrete Zelt und deine Strecke aus.

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.