Welche Dachlast hat der Renault CAPTUR E-TECH HYBRID?

Für den Renault CAPTUR E-TECH HYBRID gilt eine zulässige Dachlast von 80 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 2 erfassten Motorisierungen ab (69–80 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.

Steht die Dachlast des Renault CAPTUR E-TECH HYBRID im Fahrzeugschein?

Nein, in der Zulassungsbescheinigung Teil I ist die Dachlast nicht eingetragen. Nachschlagen musst du in der Betriebsanleitung – und zusätzlich in der Anleitung des Dachträgers; es gilt der niedrigere der beiden Werte.

Wie viel mehr verbraucht der Renault CAPTUR E-TECH HYBRID mit Dachzelt?

Je nach Tempo: Bei 130 km/h können es bis zu 25 % sein, in der Stadt nur wenige Prozent. Ausschlaggebend ist die Packhöhe des Zelts, kaum sein Gewicht. Der Kalkulator auf dachlast.de rechnet es fürs konkrete Zelt und deine Strecke aus.

Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?

Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".

Dachlast Renault CAPTUR E-TECH HYBRID: 80 kg (2026)

Die zulässige Dachlast des Renault CAPTUR E-TECH HYBRID beträgt 80 kg – Richtwert inklusive Trägersystem (Stand: August 2026). Damit ist das Fahrzeug gut für Dachzelte geeignet – die meisten Modelle passen.

Den Renault CAPTUR E-TECH HYBRID gibt es als Hybrid mit 69–80 kW. Über die erfassten Motorisierungen hinweg gilt eine zulässige Dachlast von 80 kg. Der WLTP-Verbrauch reicht von 4,4 bis 4,7 l/100 km.

Fahrzeugdaten Renault CAPTUR E-TECH HYBRID

Zulässige Dachlast	80 kg
Antrieb	Hybrid
Leistung	69–80 kW (94–109 PS)
Baujahre	2021–2025
Verbrauch (WLTP)	4,4–4,7 l/100 km
CO₂ (WLTP)	101–105 g/km
Leergewicht	1441–1510 kg
Anhängelast (gebremst)	bis 1.000 kg
Grundpreis	ab 28.250 €

Welche Dachzelte passen auf den Renault CAPTUR E-TECH HYBRID?

Bei 80 kg Dachlast bleiben nach Abzug von ca. 5 kg für Querträger rund 75 kg für das Dachzelt. Von 650 Dachzelten am deutschen Markt passen 504. Das leichteste ist Groenberg Weekend Classic (18.0 kg, Packhöhe 40 cm). Nach Bauart: 190 Hartschale, 280 Softshell, 34 Hybrid.

Maximale Ausnutzung

so schwer, wie es das Limit dieses Fahrzeugs erlaubt

ALTOURA Swisskings Taiga Light-145 – 75.0 kg (hartschale, Packhöhe 13 cm, Liegefläche 210×130 cm)
ANEES Family Hybrid 2026 – 75.0 kg (hybrid, Packhöhe 26 cm, Liegefläche 200×192 cm)
Dare to be Different Outdoor Family 220XL – 75.0 kg (softshell, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 230×220 cm)
DoblerAventura TerraFlex – 75.0 kg (hartschale, Packhöhe 20 cm, Liegefläche 210×132 cm)

Die größte Liegefläche

der meiste Platz zum Schlafen unter den passenden Modellen

Rodin Adventure/ Prime Tech Rodin Basic (Idun) – 75.0 kg (hartschale, Packhöhe 30 cm, Liegefläche 250×200 cm)
Advamping Family 2025 – 74.0 kg (softshell, Packhöhe 45 cm, Liegefläche 244×193 cm)
Advamping Family Light 2025 – 68.0 kg (softshell, Packhöhe 45 cm, Liegefläche 244×193 cm)
Nordling FamilyTop – 66.0 kg (softshell, Packhöhe 35 cm, Liegefläche 238×195 cm)

Die leichtesten

minimales Gewicht, maximaler Abstand zum Limit

Groenberg Weekend Classic – 18.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Groenberg Weekend Comfort – 20.0 kg (softshell, Packhöhe 40 cm, Liegefläche 220×130 cm)
Decathlon VAN 500 Fresh & Black – 24.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 205×130 cm)
Play.Do! Shell Wing – 28.0 kg (softshell, Packhöhe 32 cm, Liegefläche 200×135 cm)

… sowie 492 weitere passende Dachzelte – alle im Kalkulator vergleichbar.

Mehrverbrauch mit Dachzelt beim Renault CAPTUR E-TECH HYBRID

Die Modellrechnung für den Renault CAPTUR E-TECH HYBRID (SUV/Geländewagen) ergibt bei 130 km/h rund +2,0 l/100 km mit Softshell-Dachzelt und +1,1 l/100 km mit flacher Hartschale. Zur Einordnung: Der WLTP-Median der erfassten Motorisierungen liegt bei 4,6 l/100 km – auf der Autobahn kommt der Zelt-Aufschlag obendrauf. In der Stadt ist der Effekt gering; entscheidend sind Tempo und Packhöhe, kaum das Gewicht.

Modellrechnung dachlast.de, kalibriert an ADAC-/ams-Messungen; Karosserieform berücksichtigt. Individuell nachrechnen: Dachzelt-Kalkulator.

Was kostet ein Dachzelt auf dem Renault CAPTUR E-TECH HYBRID an Verbrauch?

Wie viel ein Dachzelt beim Renault CAPTUR E-TECH HYBRID wirklich kostet, hängt vor allem von Packhöhe und Tempo ab – kaum vom Gewicht. Der Rechner ermittelt Mehrverbrauch, Kosten und Reichweite für deine konkrete Strecke.

→ Zum Dachzelt-Kalkulator

Für die Reiseplanung: Route mit Dachzelt auf der Camping-Karte durchrechnen – mit Campingplätzen entlang der Strecke.

Andere Fahrzeuge bei Renault im Vergleich

Dieselbe zulässige Dachlast bei Renault haben:

Renault ARKANA / MEGANE CONQUEST – 80 kg
Renault ARKANA E-TECH / MEGANE CO – 80 kg
Renault CAPTUR – 80 kg
Renault CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYB – 80 kg
Renault CLIO – 80 kg
Renault CLIO E-TECH HYBRID – 80 kg

Häufige Fragen (FAQ)

Welche Dachlast hat der Renault CAPTUR E-TECH HYBRID?: Für den Renault CAPTUR E-TECH HYBRID gilt eine zulässige Dachlast von 80 kg – als Richtwert inklusive Trägersystem. Der Wert deckt alle 2 erfassten Motorisierungen ab (69–80 kW). Verbindlich ist allein die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs; im Fahrzeugschein ist die Dachlast nicht eingetragen.
Steht die Dachlast des Renault CAPTUR E-TECH HYBRID im Fahrzeugschein?: Nein, in der Zulassungsbescheinigung Teil I ist die Dachlast nicht eingetragen. Nachschlagen musst du in der Betriebsanleitung – und zusätzlich in der Anleitung des Dachträgers; es gilt der niedrigere der beiden Werte.
Wie viel mehr verbraucht der Renault CAPTUR E-TECH HYBRID mit Dachzelt?: Je nach Tempo: Bei 130 km/h können es bis zu 25 % sein, in der Stadt nur wenige Prozent. Ausschlaggebend ist die Packhöhe des Zelts, kaum sein Gewicht. Der Kalkulator auf dachlast.de rechnet es fürs konkrete Zelt und deine Strecke aus.
Was bedeutet „Dachlast" auf Englisch?: Die Dachlast heißt auf Englisch „roof load" oder „maximum permissible roof load". Gemeint ist die dynamische Last während der Fahrt – inklusive Dachträger. In britischen Betriebsanleitungen steht der Wert unter „roof rack capacity" in der Sektion „Weights".

Quelle: Betriebsanleitungen, Werksunterlagen und offizielle Preislisten, zusammengeführt in der dachlast.de-Datenbank (Stand: August 2026). Fehlende Herstellerangaben werden nicht geschätzt. Methodik & Quellen.